Bulletin de Berlin : Scholz in DC — Leçons de puissance — Guerres de l'automobile

Un bulletin hebdomadaire sur la politique allemande, avec des nouvelles et des analyses sur les politiques et les personnes qui façonnent l'ère post-Merkel.

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Un bulletin hebdomadaire sur la politique allemande, avec des nouvelles et des analyses sur le nouveau gouvernement.

Par FLORIAN EDER

avec GABRIEL RINALDI

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SCHOLZ EN TOURNÉE : Olaf Scholz est à Washington aujourd'hui - sans nous, ni aucune presse ou délégation plus importante, alors qu'il s'est lancé dans une mission qui lui est chère : côtoyer le leader du monde libre ; l'autre, si vous demandez au chancelier allemand. La partie centrale de la visite est un tête-à-tête sans même aucun conseiller, à la hauteur de la réputation des deux dirigeants de développer leurs politiques par eux-mêmes, sans trop compter sur des aides, et tout à fait hors de leur propre vision du monde - plus, dans le cas de Scholz, le sentiment de savoir les choses mieux que n'importe qui.

Ils ont plus de choses en commun : Ni le président américain Joe Biden ni la chancelière n'ont récemment laissé échapper le moindre doute quant à leur soutien continu à l'Ukraine – plus remarquable dans le cas de Scholz ; les deux semblent être suffisamment prudents pour ne pas éclater d'enthousiasme pour la guerre, essayant d'augmenter le soutien et les dons d'armes aux menaces posées par l'agresseur, indiquant clairement qu'ils la traitent comme la guerre de la Russie contre l'Ukraine, et non contre l'Occident. Aussi, enfin, les deux semblent penser que c'est l'autre qui devrait faire plus sur l'Ukraine.

Mais il est probable que ce ne soit pas tout shmoozy entre les deux: Les relations avec la Chine joueront un rôle clé. Les États-Unis consulteraient leurs alliés sur l'opportunité d'imposer conjointement des sanctions à Pékin si la Chine fournit des armes à la Russie, ce qui mettrait l'Allemagne dans une situation difficile compte tenu de ses relations commerciales solides avec la Chine.

Des sanctions pour la Chine ? Certains membres du Parti social-démocrate de Scholz signalent déjà leur ouverture à une éventuelle décision. "Si la Chine décidait effectivement de fournir un soutien militaire direct à la guerre d'agression de la Russie, ce qui est contraire au droit international, nous nous consulterons et déciderons des réponses nécessaires en étroite coordination avec nos alliés de l'UE et du G7", a déclaré Michael Roth, qui préside la commission des affaires étrangères du Bundestag, a déclaré à POLITICO, notant que dans l'UE, cela nécessite l'unanimité. "En fait, cela placerait la Chine au même niveau que l'Iran, contre lequel l'UE a récemment imposé des sanctions, en tant que fournisseur d'armes", a fait remarquer Roth.

Preuve, s'il vous plait : Les Européens sont prudents et prudents avant d'accepter de suivre la poussée américaine sur la Chine. Des diplomates et des responsables de l'UE s'adressant à POLITICO ont déclaré qu'ils souhaitaient voir des preuves des affirmations avancées par des responsables de l'administration américaine. "Nous n'avons vu de notre côté aucune preuve concrète [des projets chinois de livraison d'armes] jusqu'à présent", a déclaré un responsable de l'UE. Le débat devrait se poursuivre après Scholz avec le prochain visiteur européen à DC : vendredi prochain, c'est au tour de la présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen de s'asseoir avec Biden. Lisez ici l'histoire de mes collègues.

CLASSE AVANCÉE : Franziska Giffey, la maire sortante de Berlin, a montré une fois de plus son talent pour les attaques surprises contre ses concurrents. Mercredi, alors que les Verts et la gauche pensaient encore qu'ils pouvaient simplement poursuivre leur coalition tripartite malgré des pertes historiques lors des élections d'État du mois dernier, le chef du SPD a proposé des pourparlers officiels de coalition au vainqueur, l'Union chrétienne-démocrate, qui diriger le gouvernement; une offre confirmée par la direction de son parti au sens large – une étape importante dans le processus.

Réveil brutal: Ce fut une douche froide pour la gauche, qui perdit sa seule option pour s'accrocher au pouvoir. Les Verts ont été indignés car ils estimaient que les pourparlers préliminaires sur la poursuite de l'alliance de gauche étaient sur la bonne voie et espéraient que la colle idéologique les maintiendrait ensemble. La CDU, quant à elle, a réussi à briser la coalition en place et a formellement accepté jeudi l'offre de Giffey. Il y a de fortes chances pour que son chef Kai Wegner devienne le nouveau maire, un poste au rang de premier ministre allemand. En décembre, des membres éminents de son propre parti ont remis en question sa capacité à faire campagne, et encore moins à gagner.

Tout un mouvement : Giffey, qui avait insisté pas plus tard que la semaine dernière sur le fait qu'une majorité forme un gouvernement, et non le fait qu'un parti a 10 points d'avance, a accepté la défaite – la présentant comme une décision gracieuse de se contenter d'être un partenaire junior. Elle a d'abord cligné des yeux – avant que les Verts, également courtisés par la CDU, ne semblent même avoir pensé à faire de même.

En regardant de plus près : Les chances pour Giffey ne sont pas si mauvaises de réaliser une autre réinvention d'elle-même, en tant que sénatrice active avec l'important portefeuille auquel le chef du partenaire de la coalition peut s'attendre ; comme un politicien pragmatique qui, au service humble de la démocratie, ne tient pas au pouvoir ; en tant qu'observateur intéressé par la première fois que Wegner occupait de hautes fonctions - son poste le plus important jusqu'à présent était celui de porte-parole sur la politique de construction pour le groupe CDU au Bundestag. En bref, Giffey ressemblerait au candidat naturel pour la prochaine élection, dans seulement trois ans en raison du fait que le vote a dû être répété après une première tentative chaotique de tenir un scrutin en 2021.

Action risquée : L'organisation de jeunesse notoirement gauchiste de son SPD a annoncé sa "résistance" au plan de Giffey, insistant pour continuer à monter sur un cheval mort. De plus, la base du parti devra accepter tout éventuel accord de coalition avec la CDU. L'autre risque est que les Verts, qui n'ont obtenu que 53 voix de retard sur le SPD - dans une ville de 3,6 millions d'habitants - puissent faire à Wegner une offre qu'il ne peut pas refuser.

Ajouter l'insulte à l'injure : Le SPD a réfuté l'insistance de la candidate verte Bettina Jarasch selon laquelle "il n'y avait pas de différences irréconciliables" lors des pourparlers exploratoires. Nous avons « eu tendance à recevoir des signaux indiquant que des objectifs qui étaient importants pour nous sont mis en perspective », a déclaré Giffey jeudi. Un document interne du SPD qui a trouvé son chemin vers les médias devrait faire le dernier tour pour désavouer le concurrent : il a rapporté des pourparlers que la prétention du SPD à la direction avait été remise en question par les Verts - et qu'il y avait "des doutes considérables sur le sérieux de leur capacité à parvenir à un accord."

GUERRES AUTO :L'année dernière, le gouvernement allemand a soutenu les nouvelles normes d'émissions de CO2, qui n'imposent que des ventes à zéro émission de voitures et de camionnettes neuves à partir de 2035. Maintenant, le ministre des Transports Volker Wissing, du Parti libéral-démocrate, prévient que l'Allemagne pourrait suspendre son soutien à la dossier à moins que la Commission ne présente un plan permettant aux voitures équipées de moteurs à combustion de fonctionner avec des carburants électroniques – des carburants synthétiques – après 2035. Lisez toute l'histoire ici.

Berlin contre Bruxelles : Mercredi, Wissing a déclaré lors d'une conférence d'affaires que malgré la promesse de la Commission de soumettre une telle proposition, "elle n'en est pas encore là... C'est pourquoi nous ne pensons pas que le moment soit venu pour une décision, du moins pas pour une approbation". Jeudi, le secrétaire d'État vert aux affaires économiques, Sven Giegold, était d'accord avec Wissing, affirmant qu'une solution devait être trouvée pour les moteurs à combustion - en dehors des limites de la flotte.

Wissing prend en charge les e-carburants : Wissing a annoncé que "de toute façon, je ne peux pas imaginer accepter une solution qui ne garantisse pas l'ouverture technologique", faisant référence aux e-carburants qu'il perçoit comme fondamentaux pour rendre la flotte existante de voitures à moteur à combustion neutre sur le plan climatique. En Allemagne, les carburants électroniques ont été autorisés par le gouvernement plus tôt cette semaine et ont également été mentionnés dans l'accord de coalition.

Décision reportée : L'abstention de Berlin équivaudrait en fait à un veto et serait une pilule difficile à avaler pour le ministère allemand de l'Environnement, dirigé par la ministre des Verts Steffi Lemke. Un porte-parole a déclaré que la nouvelle législation est "raisonnable, nécessaire et intelligente car il s'agit d'une étape majeure vers la neutralité climatique dans l'UE", et offre une certitude de planification aux constructeurs automobiles. L'approbation des nouvelles normes requiert une majorité qualifiée. Berlin ne pouvait à elle seule bloquer cela, mais la Pologne, la Bulgarie et l'Italie semblent également opposées à une date de fin des moteurs à combustion. Aujourd'hui, la présidence suédoise du Conseil a décidé de reporter la signature officielle, initialement prévue pour le 7 mars, "à une réunion ultérieure du Conseil".

DÉBATS HOMMÉS : Le ministre de l'Économie Robert Habeck et la ministre de la Construction Klara Geywitz veulent arrêter les nouvelles installations de systèmes de chauffage au mazout et au gaz à partir de 2024. Un projet de loi qui a fait l'objet d'une fuite stipulait que, selon un accord conclu par la coalition l'année dernière, à partir de 2024, chaque système de chauffage nouvellement installé doit être alimenté à 65 % par des énergies renouvelables.

Nein, dit l'opposition : "C'est une approche totalement erronée", a déclaré Alexander Dobrindt, président du groupe parlementaire CSU. Il a ajouté qu'il s'agissait une fois de plus d'un cas de "politique prohibitionniste typique des Verts".

Un pas en arrière : Les critiques sont également venues du partenaire de la coalition FDP, le ministre des Finances Lindner déclarant à Bild que "le projet était bien intentionné en termes de politique climatique, mais économiquement et socialement, l'écho est dévastateur". Dans une réponse partielle, Habeck a déclaré dans une interview au Handelsblatt que "si l'ancien chauffage au gaz fonctionne toujours, il peut rester. S'il est cassé, il peut être réparé. S'il n'est plus réparable, il existe des solutions provisoires réalisables". A cet effet, il a annoncé des aides et des incitations fiscales. Cependant, le ministre a ajouté que si quelque chose de nouveau est nécessaire, "il ne faut plus investir dans les anciens systèmes fossiles".

TIKTOK DE SCHROEDINGER : Comment un ministère peut-il interdire l'application TikTok de ses téléphones officiels et gérer simultanément un compte populaire sur la plateforme ? Eh bien, demandez au ministère allemand de la santé. Alors que les institutions européennes interdisent de plus en plus l'application de médias sociaux appartenant à des Chinois et que plusieurs ministères allemands limitent TikTok sur les téléphones officiels, le ministère de la Santé de Karl Lauterbach gère actuellement un compte TikTok de 144 800 abonnés.

Pas d'utilisation officielle — profil vérifié : "TikTok n'est ni installé ni utilisé à des fins officielles", a déclaré le ministère de la Santé à POLITICO lorsqu'on lui a demandé des éclaircissements. Mais le compte est vérifié et régulièrement mis à jour avec du contenu mettant en vedette le ministre de la Santé Lauterbach. Une vidéo récente du 20 janvier s'intitule "Posez votre question à Karl Lauterbach directement ici dans les commentaires".

Qui gère le compte ? TikTok ne peut pas être installé sur les téléphones du ministère, a déclaré Sebastian Gülde, porte-parole du ministère de la Santé, lors d'une conférence de presse plus tôt cette semaine. Pourtant, il n'a pas pu expliquer comment le ministère gère le compte. Même après des enquêtes répétées, le ministère est resté vague sur ses opérations. Il vient de dire que "l'utilisation n'est pas interdite" et qu'il gère le compte TikTok avec plusieurs téléphones qui ne sont pas connectés aux serveurs du ministère.

Alles klar — mais le gouvernement ? Lorsque POLITICO a demandé au porte-parole du gouvernement lors d'une conférence de presse, il a déclaré qu '"il existe… un certain ensemble d'applications que nous pouvons installer sur un téléphone professionnel, et TikTok n'en fait pas partie". En ce qui concerne l'utilisation de l'application pour toucher un public plus large, le porte-parole a déclaré que "jusqu'à présent, nous avons décidé de ne pas avoir notre propre présence sur TikTok". Eh bien, un Nein clair sonne différemment. Louis Westendarp et Gabriel Rinaldi en ont plus sur les relations des autres ministères allemands avec TikTok ici.

LES MALHEURS DE LA COALITION : Une liste longue et croissante de différends entre les partenaires de la coalition au pouvoir – sur le climat, l'argent et leur façon de travailler ensemble – a conduit à beaucoup de dénonciation et de honte sur les pages de commentaires cette semaine. Voici une sélection d'opinions inconfortables pour chaque fête.

Pauvres, pauvres Verts ! Les libéraux démocrates libres « font un chahut public avec beaucoup d'enthousiasme », écrit Anja Krüger dans le journal taz, faisant notamment référence aux récents débats sur la politique climatique. "Ils ne cherchent pas la compréhension au sein de la coalition. Ils créent une ambiance, pas une politique", écrit-elle. "Le chef du FDP, Christian Lindner, s'appuie sur une clientèle qui, selon lui, a une relation passionnée avec les voitures à combustion et considère la conservation de la nature comme de la friperie… C'est fatal pour le SPD et les Verts. Ils doivent compter avec le FDP qui joue à chaque étape, aussi petit soit-il, dans la transformation respectueuse du climat en une guerre culturelle."

"Approche du pied-de-biche": Ce point de vue de Berlin-Kreuzberg n'est pas universellement partagé à travers le pays. "La meilleure chose à propos du projet de Habeck d'interdire les nouveaux systèmes de chauffage au mazout et au gaz... c'est qu'il n'entrera pas en vigueur sous cette forme", écrit Georg Anastasiadis dans le Münchner Merkur. "Cette approche du pied-de-biche en matière de politique climatique est trop coûteuse, pas suffisamment ouverte aux nouvelles technologies et, pour de nombreux locataires en particulier, trop antisociale."

Trop loin: Le Schwäbische Zeitung de Ravensburg est d'accord. "Dans une vie antérieure, Robert Habeck écrivait des livres pour enfants. Les nouvelles idées de la maison du ministre de l'Economie et du Climat sonnent un peu comme si elles venaient d'un pays de conte de fées vert", écrit Jochen Schlosser. "Son projet de loi sur l'énergie des bâtiments contient de nombreux vœux pieux bien intentionnés, mais il est trop souvent basé sur des hypothèses irréalistes…. Le dirigisme de Habeck insulte l'intelligence des propriétaires - et va décidément trop loin."

Où est Scholz quand vous avez besoin de lui : "La gestion politique de la situation pourrait être meilleure", écrit Markus Decker pour le groupe de journaux locaux RND. "Les Verts et les libéraux n'ont presque rien en commun en termes de politique intérieure... Le SPD et sa chancelière, en revanche, aiment regarder quand les deux partis se coincent - un type de leadership très spécial", écrit-il. "Cela repose sur l'usure des partenaires."

RÉUNION GOUVERNEMENTALE : Dimanche, le gouvernement se réunira au château de Meseberg pendant deux jours une fois que Scholz sera de retour des États-Unis La réunion offre du temps et de la paix "peut-être pour clarifier l'un ou l'autre sujet en marge, où il pourrait y avoir de légères frictions, également avec chacun autre", a déclaré le porte-parole du gouvernement, Steffen Hebestreit. Plusieurs invités sont attendus, dont la présidente de la Commission von der Leyen. Une conférence de presse avec le chancelier Scholz, Robert Habeck et Christian Lindner est prévue lundi à 14 heures pour conclure la réunion.

CONSÉQUENCES CLIMATIQUES : Lundi, l'Institut de recherche sur l'économie écologique (IÖW) organisera un atelier virtuel sur le sujet pour discuter des conséquences financières du changement climatique en Allemagne. Un projet commandé par le ministère de l'Économie et le ministère de l'Environnement a étudié les coûts macroéconomiques des dommages et de l'adaptation et a montré quelles dimensions de coût ne peuvent pas encore être évaluées. Dès 9h30, les résultats du projet seront présentés et discutés.

ÉGALITÉ SALARIALE ET JOURNÉE DE LA FEMME : Le mardi est la Journée de l'égalité salariale en Allemagne. Cela marque symboliquement le jour où les femmes travaillent gratuitement par rapport aux hommes depuis le début de l'année. Divers événements ont lieu à Berlin pour marquer l'occasion. Entre autres choses, le ministre du Travail Hubertus Heil est attendu à 9 heures du matin à la porte de Brandebourg. Mercredi est la Journée internationale de la femme - un jour férié à Berlin encore cette année. De nombreux événements culturels, rassemblements et manifestations auront lieu dans la ville.

CHANGEMENT STRUCTUREL : Comment la politique peut-elle réussir à mieux toucher les gens dans les zones plus rurales ? Avec l'ouverture de la Tesla Gigafactory à Grünheide dans le Brandebourg au printemps 2022, une entreprise mondiale s'y est installée, soulignant les ambitions du Brandebourg en tant que site industriel attractif. Dans le même temps, la région houillère de la région de Lausitz dans le Brandebourg est en pleine transformation structurelle loin de l'industrie houillère. Jeudi, la Fondation Schwarzkopf discute du changement structurel avec l'ancien Premier ministre du Land de Brandebourg Matthias Platzeck, à partir de 17h30.

BILLET FRANCO-ALLEMAND : En plus d'essayer de sauver l'Auto, Wissing, l'un des frankophiles et frankophones du Cabinet, s'est également prononcé en faveur d'un titre de transport européen similaire au titre de transport à 49 € valable dans toute l'Allemagne qui sera introduit le 1er mai. [Thing] européen est une excellente idée, j'en parle déjà avec mes collègues", a-t-il déclaré lors d'un événement cette semaine, ajoutant qu'"une solution paneuropéenne" serait "moderne". Wissing a noté que la France souhaite introduire une offre similaire – et cela pourrait bien fonctionner pour un début : "Je peux bien imaginer que la prochaine étape sera alors que nous reconnaissions mutuellement ces billets", a-t-il déclaré.

MERCI:PourHans von der BurchardetLouis Westendarpqui a contribué au reportage, à notre rédacteur en chefJones Haydenet producteurDato Parulava.

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